愛車遍歴に続き、現在の愛車のMINIクラブマンについてご紹介します。
車との出会い
前の愛車(フォレスター SH5)に乗っていた頃、兄弟がお洒落さと実用性の両立でこの車を購入しました。
しかし購入から1年程度で海外転勤が決まり、この車を安く譲ってもらえることになりました。
車の状態
【仕様】
・ディーゼルエンジン(SDモデル)
・2000㏄
・8速AT
・FF
【状態】
・試乗車落ちのディーラー車
・登録から2年目
・走行距離2万km程度
【装備】
・ボディストライプ
(これまでと違ってドノーマルです)
ドライブの印象
簡単にまとめると、下記のようになります
- アクセルやステアリング操作に対し機敏に反応する
- ディーゼルエンジンなのにレスポンスが良い
- ボディ剛性は国産とは段違いでガッチリ
といった感想になります。
走る・曲がる・止まるに対しては文句の付け所が無く、不安を感じるような要素がありません。
操作に対して機敏に反応するので、キビキビ走る印象があります。(いわゆるゴーカートフィーリングですね)
SDのエンジンについては、レスポンスが良くガソリンターボエンジンと勘違いする程です。
燃料費の安い軽油で、下道でもリッター辺り16km~17kmと良いです。
剛性感については、どんな状況でもボディのたわみを全く感じることがなく、頑丈な箱に乗っている感覚が味わえます。
ただ、ドアやサイドシルは太いので、若干の乗り降りしにくさはあります（笑）
国産車と比べると、全体的に味付けの方向性の違いとても興味深いです。
今後のカスタム予定
乗り潰すまで大事にしようと思っているので、暫く乗り換え予定はありません（笑）
大事に乗る予定なので、現在考えているカスタムについて書きたいと思います。
・ボンネットストライプ
貼り付けてから3年程度経過し、ヒビも見られてきたので交換予定
白ストライプにしてもいいかなと思っています
・アディショナルヘッドランプ
MINIといえば！のグリルのランプ。
夜間のライトより見た目のお洒落さで付けたいと思っています。
・テールライトの後期化
ユニオンジャックのテールライトはやはり憧れます。
コーディングツールも持っているので、テールランプが安くなってきたら交換予定。
・低ダストブレーキパッド化
欧州車なので、ブレーキが効く分ダストが凄いです。
次交換時には低ダストのものに交換予定です。
以上を考えています。
実際にカスタムするときはまた記事にしたいと思います。
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